邦恩压铸材料Bangen die casting material
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| 压铸材料的发展概况及发展趋势 铸造系机械工业的基础，铸造生产是获得金属毛坯的主要方法之一，压铸件广泛应用于各行各业，在国民经济中起着十分重要的作用。在铸造的各种方法中，压铸是技术最先进、效率最高的精密零部件制造技术，作为一种少、无切削的近净成形金属热加工成型技术，其产品具有精密、质轻、美观、节能、高效、低耗等诸多优点，从而广泛应用于汽车、家电、航空、机械等许多行业。 2、我国压铸材料的发展概况 我国压铸材料的真正发展始于20 世纪80 年代改革开放之初，当时摩托车、家电等行业开始兴起，带动了我国压铸件需求的增长，国内出现了很多小型民营、集体压铸厂商；20 世纪80 年代中期，大批港商进入广东开设压铸厂，生产玩具、汽车模型、家电、五金制品等压铸产品；20 世纪90 年代以来，国内汽车、摩托车产业发展迅速，对压铸件产生了巨大的市场需求，从而在长江三角洲、珠江三角洲和西南等地区出现了一批为汽车、摩托车配套的压铸厂。在中国成为世界制造业基地的大环境带动下，经过近二十年的努力，我国已构建起一个完整的压铸产业及其配套产业链和若干较为发达的压铸工业基地，成为世界压铸大国。 就压铸材料而言，目前应用较广的有铝合金压铸件、锌合金压铸件、镁合金压铸件及铜合金压铸件。其中，铝合金是目前有色金属中应用最广泛的压铸合金，具有较高的力学性能、高温强度和可塑性、良好的导热性、耐腐蚀性、抗热裂性等优点。铝是一种节能环保、高可再生的金属，在汽车等交通工具上用铝代替钢铁可减轻其自身重量，在降低能耗的同时可减少废气排放，具有较好的经济与社会效益；同时，铝材料易于回收，废铝再生的能耗不足电解铝能耗的5%，可节约大量能源。近年来随着我国对环境保护、节能降耗的日益重视，对轻型金属的应用范围越来越广泛，铝合金压铸件的产量呈现出快速上升的趋势。 3、我国铝合金压铸材料的特征 （1）全球铝合金压铸重心逐步向中国转移 我国氧化铝、电解铝产量均为世界第一，并拥有丰富的劳动力资源以及巨大的市场，这为我国铝合金压铸材料的发展提供了良好的发展基础，在全球经济一体化趋势的带动下，全球压铸生产重心逐步向中国转移。 在全部铝合金铸造件中，压铸件占1/3 左右。可以看到近年来我国铝铸件及铝合金压铸件产量不断提高，在全球产量中的比重亦不断提高。 （2）汽车行业带动压铸材料发展 铝合金压铸件的应用范围很广，几乎涉及所有工业门类，而在应用中，若以数量之大、品种之多、要求之严、品质之高以及金属材料用量之大等多方面综合而言，则应以汽车工业为最。在世界汽车工业的发展史上，各种零部件的设计和应用过程中，压铸零件的采用一向是重大的研究课题之一，说明压铸在汽车行业的发展中有着不可替代的作用。压铸工业与汽车工业的发展互为依托，也可以说，压铸工业是汽车工业的重要的支撑工业之一。 汽车行业是我国经济发展的重要产业之一，亦是压铸产品最大的用户。从1978 年到2009 年，我国汽车保有量已从135 万辆增长到5,000 万辆，增长幅度巨大，带动了我国压铸材料的持续发展。 在汽车轻量化方面，铝的应用不断增加。1973 年，每辆轿车用铝为35 千克左右，1977 年达到45 千克左右，1981 年达到60 千克左右，1993 年达到85 千克左右，目前为150 千克左右。其中铝合金压铸件约占全部铝合金部件的65%左右。根据日本铝业协会（Japan Aluminum Association)的预测，到2025 年，每辆轿车的用铝量可能增加到250 千克左右。 （3）铝合金压铸在汽车零部件制造上应用的发展空间仍然很大 就汽车工业而言，有关提高性能、节约能源、降低成本、减少污染等许多问题，都离不开减轻整车重量这个关键的中心议题。减轻整车重量最有效的途径之一是改变材料，用铝合金铸件（含各种铸造方法）代替铸铁件则是较佳的选择。而在各种铝合金铸件中，压铸件摆在最重要的位置。目前在汽车工业发达国家，汽车发动机缸体、变速箱壳体、直孔式进气歧管、轮毂、齿轮动力转向舵壳体等重要的零件已经普遍采用铝合金压铸件。近年来我国汽车产量出现了快速增长及汽车轻量化的发展趋势，使得轻合金压铸件在汽车零部件制造上的应用逐步增加。相比发达国家，铝合金压铸件在国内汽车零部件制造商应用的发展空间还很大，随着国内汽车排放环保标准的不断提高和铝合金压铸技术的不断进步，预计在中国将有更多的汽车零部件采用铝合金压铸技术制造。 相关搜索:铝合金压铸周边 锌合金压铸机配件 硅油乳液 镁合金压铸机配件 燃烧机配件 柱塞头加工 |
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