柱塞头的磨损很不均匀,主要集中在局部工作表面上。 柱塞的头部和对着柱塞套回油孔的螺旋槽或斜槽上边缘磨损严重。柱塞套磨损较为严重部位在进油孔和回油孔周 围。柱塞磨损后,会引起密封性能降低,供油量减少,各缸供油不均匀性增大等问题,致使发动机的动力性和经济性都下降。
常见一些机手,只要发动机功率不足,便盲目地更换杜塞副。造成经济上的浪费。因为影响发动机功率的因素是多方面的,究竟是不是柱塞的原因,可通过下面的方法进行检查。
1、直接在发动机上检查,当检查某一缸的柱塞副时,将该缸换用标准喷油 器,使喷油头朝外,将油门置于中大位置,用摇把或起动机驱动曲轴旋转。若喷油器雾化良好,停干脆利落且无滴油现象,说明柱塞副能继续使用若喷油器雾化不良,出油阀技术状态确认正常,则表明柱塞副需要修理或更换。
2、用眼睛观察柱塞头局部的磨损情况。磨损的局部呈乳白色。用手指甲刮它略有感觉。当划痕分布较宽,指甲感觉明显时,就不能再用;停油边上边缘棱角出现不规则的塌陷现象时,也不能再用。
3、将卸下的柱塞副用柴油清洗于净,用手按着柱塞顶孔和回油孔,使柱塞头部磨损 严重处对准柱塞套进油孔。当柱塞上行关闭进油孔后,观察进油孔处有无气泡冒出。若有气泡冒出,则表明柱塞磨损严重,需进行修理或更换。若无气泡,说明柱塞副可继续使用。